航測作業應用方案

　　具體作業流程

　　一.測區勘測

　　現場進行踏勘，了解當地的人文地理環境、氣候情況、交通狀況、地質地貌特點、地物復雜程度等，并和用戶進行技術溝通，確定所要使用的坐標系統、中央子午線、投影面高程、高程系統、基本等高距、圖幅分幅規格及圖號編排、數據格式等。

　　收集已有成果及圖件，為工程技術設計提供資料。測區基本用圖(1:10000、1:50000地形圖)測區范圍、已有控制點成果(平面控制點和高程控制點)。

　b

　　進行外業飛行前需向有關部門報批，申請飛行空域。

　　包括：無人駕駛航空器型號、使用的機場或臨時起降點、任務性質、飛行區域、飛行高度、飛行日期、預計開始時間和結束時間、現場保障人員聯系方式、緊急聯絡人等。

　　獲得批復文件

　　三.航測外業

　　采用翼飛閃電F-35垂直起降無人機執行此次測繪任務

　　航測外業主要包括基礎控制測量、像片控制測量、像片(紙圖)調繪、碎部測量(野外補充測量)。外業成果是整個航測工程的基礎資料，外業成果的可靠與否直接影響整個工程的質量。F—35為新一代垂直起降智能機，能夠按預定的航線自主飛行，航線控制精度高，飛行姿態平穩，操作更簡單。

　　F-35可自主規劃航線。根據用戶要求的比例尺分辨率，自動設定重疊率/航高/空速等參數。

　　獲取測區照片

　　1. 基礎控制測量

　　一般情況下，測區已有高等級的控制點數量有限，分布也不是很均勻，難以滿足航測成圖需求，這就要求適當加密一些基礎控制點，在此基礎上再進行相片控制測量和碎部測量。

　　2.相片控制點

　　相控點包括平高點/平面點/高程點三種，要建立立體模型，必須以相控點為基礎，因此相片控制測量是內業采集的重要依據，目前主要采用RTK實時動態定位測量/GPS快速靜態定位法等。我們的航空影響處理軟件支持高精度GPS平差解算，實現稀少高精度測圖。

　　3碎部測量和相片調繪

　　碎部測量主要是對隱蔽地物/被遮擋的地物/新增地物及部分搞成注記點的測量。

　　航片雖然內容豐富，但畢竟不同于地圖，因為在航片中有很多地形圖上不必要的影像，如汽車行人等，也不能全部反映出地形圖所需要的一切地物，也有一些攝影后因人類活動和自然力量所引起的變化，同時再相片上也沒有任何注記和說明。所以必須進行相片調繪。檢察員對調繪相片進行100%的檢查，主要檢擦地圖要素綜合取舍是否合理，主要地物地貌及主要名稱注記有無遺漏，相片整飾是否清晰，相片之前/測區外圍接邊情況等。

　　四.航測內業

　　航測內業工作主要包括空中三角測量/內業數據采集/編輯/數據入庫轉換/影像圖制作等工作。

　　1. 空三加密

　　首先要把測區需要的所有影像導入電腦，后面才能依據外野控制成果進行空三加密。就是在已有外業控制點的基礎上，為滿足內業測圖的需要而進行的室內增測平面和高程控制點的工作，任務就是為糾正和測圖提供定向點或注記點，提供作業時所需要的立體模型。