航測作業應用方案
具體作業流程
一.測區勘測
現場進行踏勘,了解當地的人文地理環境、氣候情況、交通狀況、地質地貌特點、地物復雜程度等,并和用戶進行技術溝通,確定所要使用的坐標系統、中央子午線、投影面高程、高程系統、基本等高距、圖幅分幅規格及圖號編排、數據格式等。
收集已有成果及圖件,為工程技術設計提供資料。測區基本用圖(1:10000、1:50000地形圖)測區范圍、已有控制點成果(平面控制點和高程控制點)。
b
進行外業飛行前需向有關部門報批,申請飛行空域。
包括:無人駕駛航空器型號、使用的機場或臨時起降點、任務性質、飛行區域、飛行高度、飛行日期、預計開始時間和結束時間、現場保障人員聯系方式、緊急聯絡人等。
獲得批復文件
三.航測外業
采用翼飛閃電F-35垂直起降無人機執行此次測繪任務
航測外業主要包括基礎控制測量、像片控制測量、像片(紙圖)調繪、碎部測量(野外補充測量)。外業成果是整個航測工程的基礎資料,外業成果的可靠與否直接影響整個工程的質量。F—35為新一代垂直起降智能機,能夠按預定的航線自主飛行,航線控制精度高,飛行姿態平穩,操作更簡單。
F-35可自主規劃航線。根據用戶要求的比例尺分辨率,自動設定重疊率/航高/空速等參數。
獲取測區照片
1. 基礎控制測量
一般情況下,測區已有高等級的控制點數量有限,分布也不是很均勻,難以滿足航測成圖需求,這就要求適當加密一些基礎控制點,在此基礎上再進行相片控制測量和碎部測量。
2.相片控制點
相控點包括平高點/平面點/高程點三種,要建立立體模型,必須以相控點為基礎,因此相片控制測量是內業采集的重要依據,目前主要采用RTK實時動態定位測量/GPS快速靜態定位法等。我們的航空影響處理軟件支持高精度GPS平差解算,實現稀少高精度測圖。
3碎部測量和相片調繪
碎部測量主要是對隱蔽地物/被遮擋的地物/新增地物及部分搞成注記點的測量。
航片雖然內容豐富,但畢竟不同于地圖,因為在航片中有很多地形圖上不必要的影像,如汽車行人等,也不能全部反映出地形圖所需要的一切地物,也有一些攝影后因人類活動和自然力量所引起的變化,同時再相片上也沒有任何注記和說明。所以必須進行相片調繪。檢察員對調繪相片進行100%的檢查,主要檢擦地圖要素綜合取舍是否合理,主要地物地貌及主要名稱注記有無遺漏,相片整飾是否清晰,相片之前/測區外圍接邊情況等。
四.航測內業
航測內業工作主要包括空中三角測量/內業數據采集/編輯/數據入庫轉換/影像圖制作等工作。
1. 空三加密
首先要把測區需要的所有影像導入電腦,后面才能依據外野控制成果進行空三加密。就是在已有外業控制點的基礎上,為滿足內業測圖的需要而進行的室內增測平面和高程控制點的工作,任務就是為糾正和測圖提供定向點或注記點,提供作業時所需要的立體模型。
翼飛智能科技(武漢)有限公司公司
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